问界M7致3死事故四大疑问待解:安全性能遭拷问

问界M7致3死事故四大疑问待解? 4 月 26 日,山西运城有一辆问界 M7 出了事故,它撞上了养护车后起火,车上的三个人都不幸去世了。 这事儿一出,大家都很关心事故原因,也有不少疑问。现在这事故还在调查中,具体情况还不太清楚,得等官方的通报。 事故发生后,AITO 汽车表示很痛心,也对遇难者表示哀悼。根据一些数据显示,当时车辆的速度是 115 公里/小时,安全气囊正常打开了,动力电池包的特性也都正常。问界方面说正在积极配合交警部门调查,会提供所有需要的数据来找出事故原因,也会尽力给家属提供支持。最后结果还是要以交警部门的通报为准。 家属对一些功能有质疑,比如 AEB 自动紧急制动功能、GAEB 异型障碍物自动紧急制动、三元锂电池、阻燃材料和热失控保护技术撞击、安全气囊等等,问界方面说,出事的这辆车是入门非智驾版,用的是博世的方案(随后博世否认),不是华为的高阶智能驾驶辅助系统,而且 AEB 的工作范围是在 4-85 公里/小时,当时的碰撞时速 115 公里/小时已经远远超过了博世 AEB 的触发范围。事故车的动力电池包特性正常,就说明没有电池自燃的情况,具体起火原因还得等交警部门调查。 对于隐藏式门把手没弹出的问题,问界官方还没给个明确说法呢。 为逝者默哀!